谁出钱买车车归谁 是否属于公司要根据实际情况

  发布时间：2009/9/4 13:04:37 点击数：

导读:合同明文规定，出租车的产权归公司所有，但开了十几年出租车的老的姐王某就是不信邪，她没有选择和绝大多数出租车驾驶员那样完全履行合同，矛盾的结果是诉讼，但诉讼结果出乎预料，出租公司在有合同明文规定的绝对优势…

合同明文规定，出租车的产权归公司所有，但开了十几年出租车的老的姐王某就是不信邪，她没有选择和绝大多数出租车驾驶员那样完全履行合同，矛盾的结果是诉讼，但诉讼结果出乎预料，出租公司在有合同明文规定的绝对优势下，失去了车辆的产权。 　　交了12万元“承包金”
　　1996年6月，王某与华联公司签订了出租车挂户经营协议书，开始了其开出租车的职业生涯，当时其开的是一辆俄罗斯产的拉达轿车，之后又开了一段时间夏利车。
　　2000年9月，王某与华联公司签订了一份南京市出租汽车承包经营合同。
　　合同约定，由王某向华联公司交纳承包金，华联公司向王某提供符合客运要求，营运手续齐全的出租车一辆，而车辆及营运证的所有权归华联公司所有，合同期限为8年。
　　当天，王某向华联公司交纳了首期“承包金”12万元。一个星期后，王某从公司领回一辆捷达轿车。也就是9年后产生争议的这辆车。2001年12月，华联公司变更为园林公司。
　　报废成矛盾由来
　　2008年8月，南京市交管局向园林公司发出机动车安全技术检验逾期告知书，称王某的捷达车已经超过检验有效期，需要尽快接受安全技术检验。为此，2008年9月2日，园林公司的相关员工带拖车前往王某家想将捷达车拖走，结果遭到王某的拒绝，直至华侨路派出所出警才得以平息。
　　不久，园林公司就将王某告上了鼓楼区法院，要求王某交还车辆及营运证，并承担相应违约金。王某委托江苏天之权律师事务所（现转至江苏泰和律师事务所）律师杨春赣为其出庭维权。
　　谁出钱买车车归谁
　　庭审告一段落后，法官曾多次主持调解，但双方的调解主张对立严重，调解最终没有成功。凭借完备的合同条款，园林公司就是要收回车辆，但王某则坚持车辆是她自己花12万元买的，即便报废，公司也无权拖走。法院认为，王某当初交纳的首期“承包金”12万元与购车款基本相当，因此王某与园林公司的合同更符合带着挂靠性质，说白了就是那辆捷达车是王某自己买的。法院认定的这一点打破了王某签订的《南京市出租汽车承包经营合同》中关于车辆的所有权归公司的格式条款。
　　法院同时认为，合同还未到期，园林公司就派人到王某家拖车，干扰了王某的正常营运和生活，园林公司在履行合同中也有严重不当之处，因此对园林公司要求支付滞纳金及经济损失的要求，法院没有支持。同时，法院酌情认定园林公司工作人员大闹王某家的补偿金为2万元。
　　2009年6月9日，法院最终判决，为避免社会资源闲置浪费，王某将车辆交给园林公司办理强制报废手续，园林公司在手续办完后将车辆残值交付给王某。目前，该判决已生效。